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    你覺得柴油發電機組在冷態啟動會遇到哪些原因

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    你覺得柴油發電機組在冷態啟動會遇到哪些原因

    2020-10-14

          你覺得在冷態啟動會遇到哪些原因,柴油發電機組發動機發生不啟動故障時,判斷故障的步驟與汽油機的基本相同,不同的是柴油發電機組冷啟動時有預熱系統參加工作,因此,需要檢查與排除。后期開發的柴油發電機組電控共軌式燃油噴射系統中,為降低對供油壓力的要求,噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現,即噴油量的壓力控制方式。

     

          壓力控制方式柴油發電機組電控系統其主要低壓輸油泵,蓄壓式電/液控制噴油器,供油壓力調節閥,公共油軌組成,ECU通過控制安裝噴油器上的電磁閥工作,使噴油持續時間保持不變,通過控制供油壓力調節閥調節共軌中的油壓,以實現噴油量的壓力控制,雖然輸油泵的供油壓力不高,但噴油器內的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍,達到160mpa左右。
          柴油發電機組啟動困難或不起動有很多的原因,常見的有以下幾種,柴油發電機組預熱時間不夠,溫度過低,造成啟動柴油發電機組時,排氣管冒會灰白煙,但不著火。燃燒室內積存柴油過多,因啟動前準備工作沒有做好,造成多次啟動不著,使進入燃燒室的柴油積存過多,從而啟動困難。噴油器不噴油或噴油霧化質量太差,搖轉曲軸時,聽不到噴油器的噴油響聲,或用起動機啟動柴油發電機組時,排氣管看不到灰白煙。燃油箱至噴油器的油路進入空氣。供油提前角過大或過小,時間控制器有故障。

     

     

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